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记者从渝黔铁路有限职守公司获悉，12月15日，在渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山纯正出口施工现场，跟着中铁十一局设立者将临了一双500米长钢轨顺利铺设到接轨点，秀雅着渝厦高铁重庆东至黔江段全线铺轨完成。

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渝厦高铁重庆段是国度中恒久铁路网标的“八纵八横”中渝厦通说念的关键构成部分，从重庆站引出，路过渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，正线全长269.5公里，策画时速350公里。中铁十一局承担重庆东站至武隆区白马山纯正出口的铺轨施工任务，正线单线铺轨长度236.3公里。中铁八局承担黔江区至白马山纯正的铺轨施工任务，正线单线铺轨长度253.1公里。当前，重庆至重庆东的重庆菜园坝长江铁路纯正还未相识，正在按施工标的稳步鼓励。

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该技俩地处“山城”重庆，全线设有纯正54座，桥梁84座，桥隧比高达92.7%，沿线地形地貌复杂，涌现最大坡度达国内最高的千分之三十，长钢轨加固、运输、铺设难度大，精度要求高。

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为安全、优质、高效组织铺轨施工，该技俩设立处分单元渝黔铁路有限职守公司会同铺轨施工单元屡次召开现场施工会，尽心制定施工决议，精采把控工夫纪律和安全质地，严格落实无砟轨说念施工前置要求阐明，不休强化工程线施工处分。

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据中铁十一局铺轨施工现场厚爱东说念主义家梁先容，在钢轨运输和铺轨施工中，弃取了当前国内先进的智能迁移指令系统和通说念门视频监控及开闭景况监管系统，及时监控铺轨机、长轨运输车、焊轨车等斥地，使铺轨施工、运输组织的智能化和可靠性赢得大幅提高。在现场施工东说念主员的发奋下，创造了单月长钢轨进场12列总长150公里的钢轨运输新记录，终明晰无砟说念床铺轨施工18小时完成17.5公里的长钢轨铺设最快新记录。

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据渝黔铁路有限职守公司武隆指令部指令长杨智勇先容，为确保铺轨施工顺利进行，施工方共插足DF4B型内燃机车9台、N70型路用铁路平板车90辆，卸砟专用K车22辆，WZ500型有砟、无砟轨说念铺设一形势铺轨机组1套和BLCP500型本邻两线长钢轨铺设机组1套，移动式闪光焊机4台、轨说念车3台，全力保险全线铺轨施工任务顺利完成。

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渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车旅行最快时间将从当今的4小时缩小至1小时内，为久了扩展长江经济带发展策略，完善高速铁路网布局，加速造成重庆至厦门的高速铁路主通说念，带动沿线地区经济社会发展具有关键兴味。

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原标题：刚刚！渝厦高铁重庆东至黔江段全线铺轨完成小母狗 文爱

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