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东安能源，这四个字近一年以来时常出目下中国新能源行业里。

最近一次听到这东安能源的发动机，照旧在华为的尊界S800上，由于这台售价百万的豪车用了1.5T三缸的发动机最为增程器而引起山地风云，而基于此，有更多选择东安能源发动机作念增程器的车型被翻出。

以至有东说念主暗意，“被国产车企近乎的撤销的发动机厂，却被新能源们赡养了”。

东安能源到底什么来头？能让这样多新能源厂商经受使用？

东安能源，全称“哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司”，1998年隆重建立，由中国、日本、马来西亚共同投资建造，附庸长安汽车。

在中国车企莫得能力自研发动机的时期里，东安能源引进了许多日本的知名发动机，其中就包括在众泰、陆风等车型上使用的三菱4G63发动机。

自后咱们我方掌持了发动机的自研期间丝袜高跟，东安能源的销量营收呈现断崖式下降。

2018年，销量同比下降了86.97% 的东安能源，在严重赔本的情况下，迎来了属于它的调度点。

理念念汽车发布了旗下的理念念ONE车型，号称中国新能源时期的增程式开山之作，东安能源的1.2T三缸机又一次发光发烧。

纵令理念念ONE因为这台发动机饱受争议，自后换了新晨能源的增程器，但东安能源发动机低廉且合适作念增程器的名号算是打响了。从理念念汽车后，东安能源持续收到了来自零跑、哪吒、岚图等车企的增程器订单，2022年，东安能源全年发动机整机销量破61万台，与2018年的16.89万台比拟，还是已毕了透顶的翻身。

但前边咱们说到过，东安能源的发动机期间险些皆在于日本，这些年东安能源也并未已毕着实的期间飞跃，咱们重新仔细扒了一遍目下新能源用得火热的1.2T三缸发动机，确凿翻到了上个世纪。

时期回到2000年，铃木北斗星隆重引入国内，国内拼装的北斗星举座销量会收到入口发动机数目的摈弃，于是东安能源拿出了国产能源的替代决议-东安DA465，而这台发动机则是退避1980年末的铃木F10A发动机而来。

而不仅仅铃木的北斗星，在阿谁时期下，465手脚日本的经典发动机机型，不仅被东安能源所效法分娩，届时的上汽五菱、重庆江陵（今长安能源制造有限公司）、奇瑞皆效仿研发了465发动机，并用在了不同的车型上，其中最为经典的等于奇瑞QQ。

自后，465发动机冉冉被市局面淘汰，而东安能源也干预了更多的资金进行研发，在465机型的基础上，东安能源取消了一个气缸，并加入了更多新时期的期间擢升热成果和轻量化，故而才有了如今新能源增程车型的骄子——M12TDE以及M15KE机型。

如今，东安能源还是在新能源的进度的影响下，成为了发动机制造大厂，但巧合发展了这样久，日系的期间仍然是这些“新能源”的根基。

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