13万买台准新天籁高跟美女，这贸易到底值不值？

昨年9月刚上牌的2022款天籁2.0L悦享版，跑了1万公里，新车落地20万出面，刻下二手标价12.98万。

这价钱乍一听挺香，但二手车阛阓水深，咱得掰开揉碎望望。

先说这车的基础底细。

天籁在国内混了快20年，从“雇长官驾”到“家用代步”，口碑一直不差。

2022款换了新前脸，有东说念主说像大号轩逸，也有东说念主以为终于年青了点。

2.0L自吸发动机配CVT变速箱，156马力，数据上不算亮眼，但胜在平顺省油。

官方油耗6.4升，实质开市区8个油打不住，高速能跑到6个以内，属于中等偏上水平。

成就上，双区空调、辛苦运转、胎压监测这些该有的王人有，座椅一经日产家传的“大沙发”，资料不累腰。

后排空间够用，但中间地台隆起有点高，坐三个东说念主时中间那位得岔开腿。

后备箱塞两个大号行李箱没问题，家用买菜完竣够使。

重心聊聊价钱。

新车指点价18.88万，落地20万出面，刻下二手砍到13万，绝顶于一年亏7万。

听着肉疼，但日系车保值率向来比德系好意思系强，同庚的帕萨特能折价更狠。

不外二手车商报价常常留了砍价空间，车况好的话再压个三五千不算过分。

横向对比雅阁和凯好意思瑞，天籁的二手价照实低廉一截。

雅阁同庚份同里程少说要14万起，凯好意思瑞更贵。

但天籁的残障是能源弱半档，内饰塑料感稍强，品牌溢价也不如两田。

允洽图实惠的买家，非要追求“驾驶乐趣”的不错绕说念了。

情欲九歌快播

验车时得盯紧几个场合：一是CVT变速箱有莫得抑扬异响，日产的老很是；二是看底盘有莫得托底踪迹，尤其沿海城市容易锈蚀；三是查退换记载，1万公里要是没换过机油，卖家概况是懒东说念主。

这辆车刻下零过户，漆面无缺，算是捡漏的基础底细。

终末说句着实话：13万买B级车，天籁不是最靓的仔，但完竣是适宜的选拔。

毕竟花小钱装大款这种事高跟美女，从来王人是刚需党的告捷。